由于地鐵在隧道內(nèi)運行時會產(chǎn)生震動，從而導致管道出現(xiàn)移位，加之地鐵采用生產(chǎn)、生活、消防合用的供水管網(wǎng)，區(qū)間球墨鑄鐵消防水管內(nèi)的水流經(jīng)常出現(xiàn)無規(guī)則流動，從而增加了水錘發(fā)生的幾率。此外隧道內(nèi)出于人防考慮還設(shè)置了人防門，導致管道轉(zhuǎn)彎處較多，加大了球墨鑄鐵管彎頭前后的管道接頭處承插管脫出的幾率。對于地鐵，因其消防水與生活、生產(chǎn)水分網(wǎng)而建，故管網(wǎng)中水流流速波動較小，且區(qū)間管道轉(zhuǎn)彎很少，同時在轉(zhuǎn)彎處采取了較牢固的固定措施，因此自開通運營以來未發(fā)生過一次球墨鑄鐵消防水管漏水事故。發(fā)現(xiàn)管道漏水跟接頭形式無必然關(guān)系，而是受管網(wǎng)水流形式及管道固定措施的影響較大。
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