廣州記者從廣東省內(nèi)鋼鐵企業(yè)了解到，由于鐵礦石價(jià)格普遍走跌、油價(jià)下跌導(dǎo)致全球物流成本繼續(xù)走跌，鋼鐵生產(chǎn)成本已較往年普遍下降，目前國內(nèi)螺紋鋼生產(chǎn)成本約在1950~2100元/噸徘徊，距離目前的現(xiàn)貨市場價(jià)格高出不到10%。理論上來說，只要2016年的鋼鐵平均價(jià)比目前的價(jià)格高出10%以上，鋼鐵企業(yè)就有可能實(shí)現(xiàn)盈利。
鋼鐵企業(yè)要面臨兩個(gè)問題，一是前期庫存產(chǎn)品數(shù)額高昂，均是在較高的成本上生產(chǎn)的；二是螺紋鋼只是鋼鐵行業(yè)的主力產(chǎn)品之一，其余多類鋼鐵產(chǎn)品的售價(jià)比成本價(jià)格更低。從武鋼、寶鋼的不佳業(yè)績來看，主營業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況的改變，很難指望短時(shí)間內(nèi)的鋼價(jià)小幅度反彈（反彈幅度在20%之下）來實(shí)現(xiàn)。
有望在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面推進(jìn)進(jìn)程，首先促進(jìn)產(chǎn)能淘汰，再者促進(jìn)行業(yè)升級，在此期間促成大量的鋼鐵企業(yè)兼并重組、資產(chǎn)并購行為，減少惡性競爭，提升企業(yè)的長線業(yè)績。理論上來說，對于多數(shù)大型、中型鋼鐵企業(yè)，2016年的虧損額較可能因此而減少。綜合來看，分析師認(rèn)為，在2016年鋼價(jià)筑底、行業(yè)整頓之后，鋼鐵上市公司要想徹底扭虧，應(yīng)在2017年后。
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