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 您當前的位置：首頁 >> 行業(yè)熱點 >> 海內鋼材庫存總量持續(xù)高位運行并屢創(chuàng)歷史新高 |
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如斯看來，信貸收緊對鋼鐵業(yè)來講未嘗不是一件好事。最后，吳井泉從另一個角度增補說，信貸的收緊必定會引起鋼鐵商業(yè)商、下游終端用戶對當前高庫存的消化，從而使得其向鋼廠的訂貨泛起減少，側面迫使部門鋼廠自主減少出產計劃，控制產能的盲目增長，將給海內鋼鐵行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展帶來利好。 萬強繼而向記者分析稱，“質押庫存將會大量轉化為可暢通流暢庫存，加上仍高位運行的鋼鐵產量，這遠比總庫存上升更加可怕，盡管上半年海內鋼市難逃深幅調整，但長期來看卻有利于按捺產量，深層緩解庫存風險”。 顯而易見，時下部門銀行收緊票據融資規(guī)模，對于鋼材暢通流暢領域來說定將是一個巨大的“利空”。 據記者粗略估算，現貨市場上即可供銷售資源尚不及總庫存的三分之一。 而造成市場高價格與高庫存并存的現狀，除了商業(yè)商紛紛囤貨豪賭節(jié)后行情之外，最主要仍在于近幾年因資金活動性充裕，部門市場質押庫存量已占到總量70%以上。 總體來看，僅滬地建筑鋼材庫存便已突破百萬噸大關，總量約為113萬噸。 回顧2009年下半年以來，海內鋼材庫存總量持續(xù)高位運行并屢創(chuàng)歷史新高。據“西本新干線鋼鐵現貨交易平臺”監(jiān)控的數據顯示，截至今年2月25日，上海地區(qū)螺紋鋼庫存量繼承增倉至933,100噸，盤螺庫存量約為50,000噸，線材庫存量約為147,000噸。 這一現象在萬強看來，不僅有利于加快我國鋼鐵工業(yè)結構調整及淘汰落后產能進度，對緩解鋼材庫存風險亦能起到一定積極作用。 與此同時，從鋼鐵工業(yè)結構調整方面來看，環(huán)保、土地等調控手段已經實施多年，現今大多數鋼鐵企業(yè)均能達標。而當前最為擔心的則是鋼鐵出產企業(yè)負債率普遍很高題目，一旦泛起信貸緊縮將意味著鋼市進入弱勢運行一段時間后，鋼鐵出產企業(yè)資金鏈極有可能泛起斷裂。 鋼鐵業(yè):“憂”中發(fā)展 而受此影響最大的應該為房地產等固定投資行業(yè)，影響也是最為直接的。紅動(福州)資本有限公司分析師劉文亮告訴本報記者，實在較房地工業(yè)來說，當前的金融現狀對鋼鐵行業(yè)不亂發(fā)展將十分有利。 可見，“當前銀行確有收緊的信號，但整體信貸規(guī)模仍保持著相對寬松”，西本新干線特邀評論員羅貴平日前在接受本報記者采訪時稱，海內存款預備金率的上調，對應著今年1月份過萬億的新增貸款規(guī)模，清楚展現出了決議計劃層意欲控制“活動性泛濫”的思路。 另外，近期記者拿到一份根據“銀監(jiān)會及福建監(jiān)管局領導對某上市銀行信貸投放提出控制好節(jié)奏的要求”而下發(fā)的《關于加強一季度人民幣信貸規(guī)�？刂频耐ㄖ�。通知中提到“各行要按給定的每月控制數嚴格控制信貸投放”，但也明確提出，要繼承保持貸款均衡平穩(wěn)可持續(xù)增長，全行1~3月份新增人民幣貸款按照5：3：3的進度鋪排投放，在信貸資源分配上，以2009年末各分行控制數為基準，予以新建分行一定攙扶，按照公道均衡增長的原則鋪排。 這是一種分類對待控制的方式。萬強先容說，對于中小企業(yè)信貸和國家未批準的鋼鐵項目進行嚴控，但對于大型涉鋼企業(yè)信貸規(guī)模不但沒有縮緊，而且當骨干重點企業(yè)發(fā)生整合并購業(yè)務時，銀行還將采取銀團貸款模式加大信貸支持。 盡管它會導致海內鋼鐵市場一時弱勢運行，但從中長期來看應是利大于弊。有著相同觀點的東方鋼鐵在線分析師萬強向記者表示，近期銀監(jiān)會等國家有關部分不斷提醒貿易銀行緊密親密留意涉鋼企業(yè)的信貸風險，但貿易銀行在實際操縱中并未采取“一刀切”。 表面上來看，鋼鐵業(yè)信貸收緊定會對目前本已緊張的市場帶來更大“打擊”。上海斯迪爾電子交易市場資深參謀黃年生對此綜合分析以為，“影響必定是有的，但假如細加分析，應該是心理層面上的影響大于實際層面”。 記者通過“西本新干線鋼鐵現貨交易平臺”監(jiān)控的數據發(fā)現，截至2月20日，大額銀票貼現利率在2010年初已經呈現全面攀升態(tài)勢，對比2009年上半年1.5‰的貼現利率，今年普遍超過3‰甚至4‰的貼現利率水平，使得行業(yè)內需要支付的財務本錢翻番成為既定的事實。 目前，海內鋼鐵市場存在著產能過剩與高庫存現象，而資金的充�；顒有允菍@種局面的一個維系。 銀行業(yè)：“無心”收緊 海內著名鋼鐵現貨交易平臺——“西本新干線”信息總監(jiān)盛志誠也留意到了此種現象，對此他建議：“后續(xù)走勢還要謹嚴觀察�！� 實在，“春節(jié)前夕就已經感慨感染到公司的資金壓力”，上海寧金鋼鐵有限公司副總經理吳井泉日前告訴本報記者，盡管銀行對鋼鐵商業(yè)商的收緊政策尚未明確，但面對2月份鋼廠訂貨全額付款壓力，商業(yè)商已經表現出了恐慌情緒。 今年1月6日，銀監(jiān)會簽發(fā)文件，提示銀行關注對鋼鐵企業(yè)的信貸風險，并要求對鋼鐵業(yè)運營情況進行摸底調查。鋼鐵市場一度陷入恐慌之中。 此外，受近期坊間傳說傳聞“銀行將對鋼鐵業(yè)實施停貸以及收回前期逾額貸款”動靜影響，高產能、高庫存的鋼鐵行業(yè)信貸確已開始泛起一定收緊。 “這將直接影響銀行放貸額度，進一步加大企業(yè)信貸難度”，海航東銀期貨北京營業(yè)部副總經理葉海濤對此告訴本報記者。 2010年2月25日，海內存款類金融機構人民幣存款預備金率上調至16.5%，這是繼今年1月18日后第二次上調海內存款預備金率。據數據統計，此次將凍結資金約3000億元。 “廉價資金的時代正在逐步走近尾聲”，面臨信貸壓力，一位鋼鐵商業(yè)商感言。 重慶鑫魯潤管業(yè)有限責任公司聯合各大鑄鐵管廠家專業(yè)生產經營各種規(guī)格的重慶球墨鑄鐵管,k9級球墨鑄鐵管,重慶螺旋鋼管,國標球墨鑄鐵管,排污球墨管等業(yè)務.本公司立足重慶鋼管市場,為您提供新離心鑄管,球墨鑄鐵管,重慶螺旋鋼管,排污球墨管,國標球墨鑄鐵管等最新行情信息。 價格咨詢熱線：023-68187331 | |||||||||||
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